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从降价16万到只需16万！2021年特斯拉“频放大招” -亚博88体育

来源：ofweek锂电作者：尔东
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2021年的第一天，特斯拉宣布国产model y 正式降价开售。其中，降价幅度最大的是model y performance高性能版，该车型降价前的售价为53.5万元，降价后售价为36.99万元，下调了16.51万元。


一个星期后的1月8日，有媒体报道称，特斯拉将在上海超级工厂内推出国产的第三款车型，该车型是特斯拉model 3、model y的衍生车型。

最为关键的是，据悉，特斯拉所推出的国产第三款车型，定位比model 3低，“指导价格将控制在16-20万元之间”！

据了解，特斯拉国产第三款车型是一款面向中国和欧洲市场的两厢车型，车身底盘基于model 3来打造，新车早在2020年9月就已经立项，有望于今年3月完成产品验证，最快可能在2022年实现量产并交付。

一直以来，特斯拉推出新车型时，都是先在美国加州弗里蒙特工厂生产，然后引进到中国市场。本次，斯拉采取了新的引进策略，直接中国本地生产。因为中国本地有价格更低的磷酸铁锂电池，这是特斯拉新车型售价可降至16-20万元区间的底气。

电动汽车性能越来越高、价格越来越低，是一种趋势，发展轨迹符合摩尔定律，即每过一两年性能提升20%，价格降低20%。

对特斯拉而言，它可以有更多玩法，因为它已经发展轨迹符合摩尔定律，每过一两年性能提升20%，价格降低20%。

举个例子来说，特斯拉可能不用靠电动汽车本身来赚钱，电动汽车可能会变成特斯拉生态系统的入口。特斯拉可以凭借硬件吸引用户进入其生态系统，并持续为其享受的各类服务付费。

目前，特斯拉提供了一系列可选服务，包括自动化驾驶（即全自动驾驶或fsd套餐）、信息娱乐（即高级信息娱乐，包括交通、视频流、音乐服务等）、性能升级（即提高车辆加速，改进的电池范围）和一系列其他服务（增压、维护包、游戏等）。

基于特斯拉后期发展成不靠电动汽车而赚钱的企业这个假设，过去三年，特斯拉共进行的8次正式降价行为，已经不难理解。难得的是，特斯拉目前已经连续5个季度，都是赚钱的。

此外，从竞争的角度看，特斯拉正在获得越来越多的市场份额，很多造车企业将被挤压出去。首先，上海的计划产能正在不断提高，预计2021年产量将达到55万台；其次，model 3已降价至23万元一带后，新车model y大幅降价以冲击市场；再次，就是推出16万元左右的a级车，即国产第三款车型！

2021年，补贴进一步退坡了，特斯拉来势更猛了，留给国产新能源汽车的时间不多了！
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